Tärkein Matkustaa San Franciscossa vierailijat ja paikalliset ajavat kiskoilla kuten sata vuotta sitten

San Franciscossa vierailijat ja paikalliset ajavat kiskoilla kuten sata vuotta sitten

Vaikka kaupungin köysirata on kuuluisampi, sen vintage-raitiovaunulinja on yksi parhaista tavoista nähdä City by the Bay.

Suurin osa San Franciscon kalustosta koostuu Presidents' Conference Committeen raitiovaunuista eli PCC:stä, virtaviivaisesta autosta, joka on peräisin 1930-luvulta. Täällä PCC-raitiovaunu, joka on maalattu Cincinnatin kauttakulkulinjan kunniaksi, ohittaa kaupungin lauttarakennuksen. (Justin Franz / The Washington Postille)

Kun Rick Laubscher oli 6-vuotias, hän ajoi raitiovaunulla sirkukseen. San Franciscon kotoisin oleva asukas on melko varma, että hän näki leijonat ja tiikerit ja kaiken siihen liittyvän, mutta hän ei jättänyt paljon vaikutelmaa.

WpHanki täysi kokemus.Valitse suunnitelmasiNuoli oikealle

En muista sirkusta, hän sanoo kuusi vuosikymmentä myöhemmin. Mutta muistan sen raitiovaunumatkan.

Siitä alkoi elinikäinen kiinnostus San Franciscon raitiovaunuihin, mikä johti lopulta siihen, että Laubscher näytteli avainroolia kaupungin sydämen läpi kulkevan vintage-vaunulinjan luomisessa, jolloin vierailijat ja työmatkalaiset voivat ajaa kiskoilla aivan kuten sata vuotta sitten. San Francisco Municipal Transportation Agencyn (tunnetaan myös nimellä Muni) F-Line, joka ei ehkä ole yhtä tunnistettavissa kuin kaupungin kuuluisat köysirata, tarjoaa ainutlaatuisen tavan tutustua nähtävyyksiin. Joka päivä jopa kaksi tusinaa vanhaa raitiovaunua, joista monet rakennettiin ennen toista maailmansotaa, kuljettaa ihmisiä Castron alueelta Fisherman's Wharfiin.

Ohita San Franciscon turistikohde Fisherman's Wharf kahdella historiallisella alueella

San Franciscon menneisyys ei ole vain jäätynyt vanhaan kuvaan tai istumiseen museossa, sanoo kuljetustoimiston kuljetusjohtaja Ed Reiskin. Voit itse asiassa nousta ja ajaa näillä toisen aikakauden raitiovaunuilla.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Reiskin sanoo, että Muni on ainutlaatuinen, koska sen muuten moderniin järjestelmään on integroitu kaksi vintage-tyyppistä kauttakulkua. Kuuluisat köysiratat ovat peräisin vuodelta 1873, ja ne on suunniteltu kiipeämään kaupungin jyrkkiä kukkuloita yhdistämällä kaapeliin, joka liikkuu kadun alla. Vuoden 1906 maanjäristys tuhosi monia kaupungin köysiratalinjoja ja useimmat korvattiin nykyaikaisemmilla raitiovaunuilla, jotka saavat virtansa yläjohdosta.

Kuten monissa kaupungeissa, raitiovaunu vauhditti valtavasti kehitystä San Franciscossa. 1930-luvulle mennessä 50 vaunulinjaa yhdisti kaikki naapuruston, mukaan lukien neljä raitiovaunujen raiteita aivan Market Streetin keskelle.

Raitiovaunut rakensivat urbaanin Amerikan, jonka tunnemme nykyään, Laubscher sanoo. Sähköinen raitiovaunu auttoi venyttämään kaupunkiemme rajoja.

Raitiovaunuliikenteen määrä kaikkialla maassa alkoi laskea auton tultua käyttöön. 1950-luvulla San Franciscossa kymmeniä raitiovaunureittejä korvattiin busseilla. 1970-luvulla kaupunki aloitti rautatiejärjestelmän modernisoimisen ja korvasi vanhat raitiovaunut nykyaikaisilla kevytraitiovaunuilla. Se myös asetti Market Street -reittinsä pääkadun alle. Vuonna 1982 viimeiset vanhat raitiovaunut laitettiin varastoon. Markkinatien junaliikenteen päättymisen kunniaksi Muni otti yhden vanhimmista raitiovaunuistaan ​​viimeiselle ajomatkalle.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Juuri tuo kyyti antoi Laubscherille, silloin San Franciscon kauppakamarin kuljetuskomitean puheenjohtajalle, idean järjestää vintage-vaunufestivaali, joka tarjoaisi ajeluja ylös ja alas Market Streetille viikonloppuisin. Kamari vei idean pormestari Dianne Feinsteinille, joka kannatti sitä, mutta varoitti, ettei hän halunnut nähdä siellä mitään roskaa. Ensimmäinen festivaali oli ylivoimainen menestys, joka toistettiin viiden vuoden ajan ja loi näyttämön pysyvälle vintage-vaunulinjalle kaupungin läpi. 1. syyskuuta 1995 F-Line avattiin liikenteelle.

F-Line alkaa 17th- ja Castro-katujen risteyksestä, vilkkaan Castron kaupunginosan sydämestä, ja suuntaa kohti keskustaa Market Streetillä. Matkalla itään vaunut ohittavat Yhdysvaltain rahapajan ja muutaman korttelin päässä maamerkeistä, kuten kaupungintalosta (jossa on maailman viidenneksi suurin kupoli) ja Union Square -aukiolta. Marketin ja New Montgomery -kadun risteyksen lähellä F-Line kulkee Palace-hotellin edestä, jossa presidentti Warren G. Harding kuoli vuonna 1923.

Finanssialueen ohitettuaan F-Line kiertää kaaren kohti pientä San Franciscon rautatiemuseota, jota johtaa Market Street Railway, voittoa tavoittelematon järjestö, joka puolustaa ja tukee kaupungin historiallista kauttakulkua. Seuraava pysäkki on Ferry Building, joka valmistui kaupungin rantaan vuonna 1898 ja tunnetaan kellotornistaan, joka nousee 245 jalkaa ilmaan. Sieltä F-Line seuraa rantaa aina Fisherman's Wharfiin, joka on suosittu matkailukohde. Matkan varrella matkustajat voivat ihailla näkymiä lahdelle ja Coit Toweriin, joka on betonirakennus, joka on omistettu palomiehille, jotka kuolivat kaupungin pahimmissa paloissa.

Kun liittovaltion lentoyhtiöiden sakot laskevat, lisääntyykö matkustajien tyytymättömyys?

Vaikka Munin laivaston nykyaikaisemmat kevyet raideajoneuvot voivat tarjota sujuvamman ja hiljaisemman ajon, vanhojen autojen ajokokemus on paljon mieleenpainuvampi. Vanhoissa autoissa on kylmien muovipenkkien sijaan puiset penkit ja ainoa ilmastointi on avoin ikkuna. Vaikka Muni on päivittänyt autoja mukavuuksilla, kuten GPS:llä ja peruutuskameroilla – kaikki nykyaikaisemmissa raitiovaunuissa vakiona – sinun on vaikea löytää mitään muuta 2000-luvulta, kun astut kyytiin.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Emma González on työskennellyt Munissa 20 vuotta ja työskennellyt vanhojen raitiovaunujen parissa vuodesta 2008. Hän sanoo, että on vaikea olla rakastumatta vanhoihin autoihin, joita on eri muotoisia, kokoisia ja värejä.

Tunnen itseni elokuvatähdeksi, joka ajaa vanhoja raitiovaunuja, hän sanoo. Ihmisiä tulee kaikkialta maailmasta ratsastamaan niillä.

Hänen suosikkiraitiovaununsa on nro 578, jota kutsutaan hellästi Dinkyksi. Auto on rakennettu vuonna 1896 ja näyttää lähes identtiseltä mäkikiipeilyköysiradan kanssa. Kaiken kaikkiaan Munissa on yli 50 historiallista raitiovaunua, joista monet ovat peräisin Yhdysvalloista, mutta osa on kotoisin Englannista, Italiasta ja Australiasta. Suurin osa autokannasta koostuu Presidenttien konferenssikomitean raitiovaunuista eli PCC:istä, virtaviivaisista autoista, jotka ovat peräisin 1930-luvulta. Yli 4 500 PCC:tä rakennettiin ja käytettiin 33 kaupungissa. Vaikka osa PCC:istä on maalattu Munin vintage-vihreällä ja kermanvärisellä värillä, useimmat niistä on maalattu kunnianosoituksena PCC:tä käyttäneille kaupungeille, mukaan lukien Washington, Boston, Chicago ja Philadelphia.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Se on värien, kuvioiden ja mallien mellakka, joka edustaa kaikkia eri liikennetoimistoja, Laubscher sanoo.

Sata vuotta vanhojen raitiovaunujen kunnossapito ei ole helppoa, Reiskin sanoo. Muni joutuu ikänsä vuoksi usein valmistamaan omia osia pitääkseen ne käytössä. Virasto saa kuitenkin paljon apua Market Street Railwaylta; Laubscher on ryhmän puheenjohtaja.

Market Street Railway on vuosien ajan kannattanut historiallisen raitiovaunupalvelun laajentamista, mukaan lukien E-Linen luominen vuonna 2015thattu kulkee Ferry Buildingistä kohti AT&T Parkia, joka on San Francisco Giantsin koti.

Amerikassa on kymmeniä raitiovaunuille omistettuja museoita. Jotkut kaupungit ovat seuranneet San Franciscon esimerkkiä ja luoneet uudelleen omat vintage-linjansa. Laubscher sanoo kuitenkin, että mikään niistä ei ole aivan samanlainen kuin F-Linen San Franciscossa, varsinkin koska raitiovaunut ovat edelleen tärkeä osa kaupungin liikennejärjestelmää, joka vie vierailijoiden kuljettamisen lisäksi työmatkalaisia ​​töihin ja kouluun.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Ei riitä, että tällaisia ​​koneita säilytetään staattisina näyttöinä; sinun on annettava ihmisten kokea ne, hän sanoo. San Francisco nauttii kulkuhistoriastaan, mutta me myös panemme historiamme toimiin.

Franz on Montanassa asuva kirjailija. Hänen verkkosivunsa on justinfranz.com . Löydä hänet Twitteristä: @ jfranz88 ja Instagram @justinfranz .

Lisää matkailusta:

virginia viinin maaseudun bed and breakfast

Ohita San Franciscon turistikohde Fisherman's Wharf näillä kahdella historiallisella alueella

Missä syödä aamiaista, lounasta ja illallista San Franciscossa

Kuka tarvitsee rautatiemuseota? Voit ajaa näillä noin vuoden 1870 kiskoilla itse.

Jos menet

Missä yöpyä

Palace hotelli

2 New Montgomery St.

415-512-1111

sfpalace.com

Vain muutaman metrin päässä F-Line-linjalta sijaitseva tämä oli kaupungin ensimmäinen luksushotelli, kun se perustettiin vuonna 1875. Hotelli rakennettiin uudelleen vuonna 1909 sen jälkeen, kun alkuperäinen tuhoutui vuoden 1906 maanjäristyksessä. Huoneet alkaen 200 dollaria.

Mainostarina jatkuu mainoksen alla

Hotelli Vitale

8 Mission St.

415-278-3700

hotelvitale.com

Aivan Embarcaderossa sijaitseva Hotel Vitale tarjoaa vierailleen upeat näkymät lahdelle sen huoneista ja kattotasanteelta. Huoneet alkaen 200 dollaria.

Parker Guest House

520 Church St.

415-621-3222

parkerguesthouse.com

Tämä aamiaismajoitus sijaitsee lähellä Castron ja Missionin kaupunginosia, muutaman askeleen päässä San Franciscon parhaista baareista ja ravintoloista. Ilmainen viinitilaisuus sisältyy oleskelusi hintaan. Huoneet alkaen 200 dollaria.

Missä syödä

Keittiön tarina

3499 16th St.

415-525-4905

kitchenstorysf.com

Kitchen Story sijaitsee vain korttelin päässä F-Linen Castron alueella, ja sen menu sisältää kalifornialaisia ​​ja aasialaisia ​​vaikutteita. Se on avoinna brunssille ja illalliselle, ja se on tunnettu pohjattomista mimosoistaan. Pääruoat alkavat 12 dollarista.

Tarina jatkuu mainoksen alla

Sumu kaupunki

1300 Battery St.

415-982-2000

fogcitysf.com

Mainos

Tämä moderni baari ja ruokapaikka sijaitsee Embarcaderon varrella ja tarjoaa ulkoterassin, josta on upeat näkymät kaupunkiin ja läheisille raitiovaunuille. Ruokalistalla on paikallisia amerikkalaisia ​​ruokia, ja pääruoat alkavat 15 dollarista.

Buena Vista

2765 Hyde St.

415-474-5044

thebuenavista.com

Tämä kahvila, jossa on laaja menu, sijaitsee lähellä Fisherman's Wharfia ja on tunnettu irlantilaisesta kahvistaan. Pääruoat alkavat 10 dollarista.

Mitä tehdä

F-Line

415-701-2311

sfmta.com

Historialliset F-Linen raitiovaunut kulkevat Castron kaupunginosan ja Fisherman's Wharfin välillä klo 6.00–1.00. Autot kulkevat kuuden ja 10 minuutin välein, ja reitin varrella on useita pysäkkejä. Raitiovaunuihin nousevat jonot voivat olla erityisen pitkiä päätepisteissä ja Embarcaderon varrella, mutta huomattavasti lyhyempiä mitä kauemmaksi rannalta pääset. Hinta on 2,75 dollaria aikuisilta ja 1,25 dollaria lapsille ja eläkeläisille. Saatavilla myös yhden tai useamman päivän liput.

San Franciscon rautatiemuseo

77 Steuart St.

415-974-1948

streetcar.org

vartija kuoli naamion takia

Tässä voittoa tavoittelemattoman Market Street Railwayn ylläpitämässä museossa ja lahjatavaraliikkeessä on näyttelyitä San Franciscon kauttakulkuhistoriasta, mukaan lukien täysikokoinen kopio moottorimiehen laivasta vuodelta 1911. Avoinna tiistaista sunnuntaihin klo 10.00–17.00. Vapaa.

Tiedot

sftravel.com

J.F.