Tärkein Muut Jokaisen matkustajan ikuinen kysymys: 'On vuosi 2017, miksi meillä ei ole WiFi kaikissa lentokoneissa?'

Jokaisen matkustajan ikuinen kysymys: 'On vuosi 2017, miksi meillä ei ole WiFi kaikissa lentokoneissa?'

Matkailijat ovat huolissaan WiFistä, mutta se saattaa parantua.

Mitä tulee matkustamiseen, Internet-yhteys ei ole koskaan ollut kaikkialla vallitseva – tai alivoimaisempi.

Älä ota sanaani siitä. Kysy vain Wendy Lewisilta, joka sanoo, että hän viettää suuren osan jokaisesta matkasta yrittäessään – ja joskus epäonnistuessaan – löytää luotettavia ja kohtuuhintaisia ​​hotspotteja. Lentokenttien oleskelutilat tekevät yhteyden muodostamisesta helppoa, hän sanoo. Mutta kun hän nousee bussiin, lentokoneeseen tai junaan, se on päänsärky hitaan nopeuteen, korkeisiin laskuihin ja toistuviin katkoihin.

Se on minulle aina haaste ja valtavan turhautumisen piste, sanoo Lewis, kauneuskonsultti New Yorkista.

Se on yleinen mielipide. Lentokentän WiFi-tutkimuksen julkistaminen aiemmin tänä vuonna ja JetBluen siirtyminen langattoman palvelun sisällyttämiseen hintoihinsa ovat herättäneet matkailijoiden keskuudessa laajempaa keskustelua yhteyksistä ja siitä, mitä heidän pitäisi odottaa tulevaisuudessa. Lyhyt vastaus: nopeammat yhteydet, samat turhautumiset. Mutta älä huoli, on olemassa kiertotapoja.

Internetin testaus- ja mittariyhtiö Ooklan Speedtestin julkaisemassa tutkimuksessa tarkasteltiin 20 Yhdysvaltain lentoasemaa, joilla on eniten matkustajia. Se tarkasteli kuluttajien käynnistämien Speedtest-tietojen tulokset neljältä suurimmalta matkapuhelinoperaattorilta sekä lentokenttien tukemasta WiFistä kussakin paikassa ja havaitsi, että Denver, Philadelphia ja Seattle tarjoavat nopeimmat langattomat yhteysnopeudet. Hitain: Atlanta, Orlando ja San Francisco.

[ American ja United julkistavat uuden halpahintaluokan. Onko se uhrauksien arvoinen? ]

Aiemmin tänä vuonna JetBlue Airways sanoi, että se alkaa sisällyttää langattomien yhteyksien kustannukset hintoihinsa, mikä tarjoaa tehokkaan nopean WiFi-yhteyden jokaiselle matkustajalle ilman lisäkustannuksia. Näin tehdessään JetBluesta tuli ensimmäinen suuri yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka antoi jokaiselle matkustajalle langattoman yhteyden, ja se on mahdollisesti tasoittanut tietä langattomien Internet-yhteyksien sisällyttämiselle muiden lentolippujen hintaan.

Asiaan liittyvässä kehityksessä American Airlines ilmoitti tammikuussa, että sen uudessa Boeing 737 Max -lentokoneessa, joka on määrä toimittaa myöhemmin tänä vuonna, ei olisi selkänojan viihdejärjestelmiä, ja useimmat matkustajat tuovat mukanaan omat laitteet. Se varmasti lisää halukkuutta sisäänrakennettuun WiFi-verkkoon.

Yhteydet ovat yhtä tärkeitä kuin hengittämämme ilma, sanoo Dawn Callahan, markkinointijohtaja Boingo Wirelessistä, joka tarjoaa matkailijoille matkapuhelin- ja WiFi-yhteyden. Hän sanoo, että sen tuotteen kysyntä on kaksinkertaistunut vain viidessä vuodessa, mikä johtuu matkustajien ahnevasta halusta nopeisiin langattomiin yhteyksiin. Suurimmalla osalla liikematkustajista on mukanaan kolme laitetta – yleensä puhelin, tabletti ja kannettava tietokone. Callahan lisää, että emme ole koskaan nähneet WiFin käyttöä enempää kuin nykyään.

tsa pre vs globaali tulo

Numerot tukevat tätä väitettä. Red Roof Innin tilaamassa Research+Data Insights -tutkimuksessa kävi ilmi, että seitsemän kymmenestä matkustajasta sanoo, että nopea ja helppokäyttöinen WiFi on tärkeämpi kuin hotellin sijainti, pysäköintitilat ja jopa ilmainen aamiainen. Mihin matkustajat haluavat muodostaa yhteyden? Melkein kaikkialla. Suuritiheyksisiä WiFi-palveluita tarjoavan Xirrusin tekemän tutkimuksen mukaan 83 prosenttia käyttäjistä muodostaa yhteyden hotelleissa, 72 prosenttia kirjautuu sisään kahviloissa ja 64 prosenttia käyttää lentokentän hotspotteja.

Wi-Fi ei ole enää luksusta, sanoo langattomien yhteyksien yrityksen iPassin toimitusjohtaja Gary Griffiths, vaan odotus.

Ja se on ongelma. Kaikki haluavat olla verkossa, ja langattomien palveluntarjoajien on vaikeuksia pysyä kysynnän tasalla. Ciscon tutkimuksessa ennustetaan, että vuoteen 2020 mennessä langattomien yhteyspisteiden määrä maailmanlaajuisesti nousee 432 miljoonaan, mikä on kuusinkertainen kasvu.

[ Kenen käsinoja se muuten on? Sanomaton etiketti lento-, bussi- ja junamatkailussa. ]

Harkitse usein liikematkustajien, kuten Andy Abramsonin, Los Angelesin viestintäkonsultin, joka asuu käytännössä tien päällä, kokemuksia. Lentokentät tietävät, että niiden on tarjottava WiFi, mutta kun yhä useammat ihmiset kuljettavat mukanaan enemmän laitteita, verkot ovat usein ylikuormitettuja, eivätkä ne ole hyödyllisiä muuhun kuin verkkoselailuun ja sähköpostiin, hän sanoo. Suoratoisto kuluttaa paljon kaistanleveyttä, ja useimmat lentoasemaverkot eivät vain kestä niin monia ihmisiä kuuntelemassa tai katsomassa suoratoistettua sisältöä.

Abramson suuntaa mieluummin johonkin lentokentän loungeen, joka tarjoaa jäsenilleen omia verkkojaan – hintaan. Jos tämä ei onnistu, hän kirjautuu sisään Boingo-tilaustilillään, joka tarjoaa nopeamman yhteyden kuin Boingon ilmainen WiFi. (Boingo veloittaa 9,95 dollaria kuukaudessa Abramsonin rajoittamattomasta palkkiosopimuksesta.)

Alex Gizis, Speedifyn perustaja, joka kehittää sovelluksia, jotka optimoivat internetin nopeuden ja turvallisuuden, sanoo, että olemme saavuttaneet matkustamisen käännekohdan. Sekä kysyntä että turhautuminen ovat niin suuria, että ihmiset luopuvat yrityksistään muodostaa yhteys.

Yhä useammat ihmiset osuvat hotspoteihin, jotka eivät toimi, hän sanoo. Se on niin turhauttavaa, että ihmiset todella vain luopuvat WiFistä.

Matkailuala yrittää pysyä kysynnän tahdissa. Esimerkiksi hotellit ovat siirtymässä kohti nopeampia 5 GHz:n hotspotteja, päivitystä alan standardista, 2,4 GHz:n langatonta tukiasemaa. Mutta langattomien verkkolaitteiden valmistajan Ruckus Wirelessin järjestelmäsuunnittelupäällikkö Matthew FitzGerald sanoo, että päivitys on ollut haaste. Kaikki eivät ole tehneet näitä muutoksia, ja jotkut ovat tehneet ne väärin, hän sanoo.

Tällä vauhdilla on epätodennäköistä, että he koskaan pystyisivät vastaamaan asiakkaiden kysyntään aina toimivassa yhteiskunnassa.

Elän ja kuolen WiFin avulla, selittää Alexandra Mandel Amblerista, Pa., joka on yrityskehityspäällikkö yrityksessä, joka järjestää johtajien retriittejä. Itse asiassa hän ei voi suunnitella konferenssia takaamatta, että osallistujilla on pääsy luotettaviin langattomiin yhteyksiin.

[Parhaat kuluttajaystävälliset matkustussäännöt, joista et ole koskaan kuullut]

Ja silti hän löytää itsensä säännöllisesti lentokoneista ilman yhteyttä tai hotelleihin, joissa ainoa langaton tukiasema löytyy aulassa – tai jyrkästi. Langattomat lentokoneet ovat hänelle suurin mysteeri.

On vuosi 2017, Mandel sanoo. Miksi meillä ei ole WiFi kaikissa lentokoneissa?

Lyhytaikaiset korjaukset ovat parhaimmillaankin tyylikkäitä. Matkustajat voivat tilata palvelun, kuten Boingon, tai kuljettaa oman langattoman hotspot-pisteensä matkapuhelinoperaattorilta. (Ookla-tutkimus arvioi myös niitä; Detroit, San Francisco ja Minneapolis ovat nopeimmat.) Tai he voivat ottaa riskinsä lentokentän, hotellin tai lentokoneen jännittyneistä verkkoista.

kuinka monta kertaa trump on pelannut golfia

Jatkossa alan tehtävänä on kehittää parempia standardeja, jotka tarjoavat nopeampia yhteysnopeuksia, ehkä kaistanleveyden nälkäisten matkustajien ja lainsäätäjien rohkaisemalla, koska monet muut maat tarjoavat parempia yhteysvaihtoehtoja kuin Yhdysvallat.

Kevin Robinson, teollisuuden kaupparyhmän Wi-Fi Alliancen markkinointijohtaja, sanoo, että lyhyellä aikavälillä uusi teknologia voi lievittää kipua.

Vuonna 2017 matkustajat hyötyvät saumattomasta ja turvallisemmasta pääsystä WiFi-verkkoihin, mikä johtaa parempaan yleiseen WiFi-kokemukseen matkoilla, hän sanoo. Monet hotellit ja lentokentät ottavat käyttöön uutta standardia nimeltä Wi-Fi Certified Passpoint -verkot, jonka avulla käyttäjät voivat ohittaa jokaisen uuden WiFi-verkon pitkän todennusprosessin. Sen sijaan kirjaudut sisään kerran.

Kunpa yhteyden saaminen olisi aina niin helppoa.

Elliott on kuluttaja-asianajaja, toimittaja ja yksi Travellers United -järjestön perustajista. Lähetä hänelle sähköpostia osoitteeseen chris@elliott.org .